تا زمان آماده سازی LAW مربوطه ، 5 ٪ تعرفه واردات خودرو از بین می رود
به گفته اینا ، محمد علی دهانی دناوی بحث و گفتگو برای 5 ٪ واردات خودرو در سال 2 و نامه ای که متعاقباً گمرک اعلام می کند و نشان می دهد که گمرک متعاقباً نشان می دهد. بند عملکرد تعرفه اعمال نمی شود شفاف
محمد علی دهگان دهوی سر از سازمان توسعه تجارت ایران گفت: مسئله تعرفه واردات خودرو در لایحه بودجه امسال ریشه دارد. وی گفت: این سازمان از ابتدا با استفاده از تعرفه ها به عنوان منبع درآمد بودجه مخالف است.
وی گفت: “هنگامی که لایحه بودجه تهیه شد ، ما اعلام کردیم که از تعرفه ها نباید برای تأمین درآمد بودجه استفاده شود ، به آن پیشنهاد شد که حدود 2 میلیارد دلار یا بیشتر برای تخصیص ارز اختصاص دهید و به یک تعرفه 5 درصدی برای واردات برای کسب درآمد از آن مکان نیاز داشته باشید.” ما با اصل این ظاهر خود حساس هستیم. چه درست باشد یا نه ، ما معتقدیم که تعرفه ها فقط باید یک ابزار تصحیح تجارت و نه ابزاری برای کاهش تورم ، بدون ابزار بودجه و استفاده دیگر باشند.
معاون وزیر ادامه داد: سیستم تعرفه واردات خودرو فعلی نظم خاصی دارد. به عنوان مثال ، اتومبیل های برقی و ترکیبی تعرفه بسیار بیشتری دارند و با افزایش مصرف سوخت ارزش خودرو یا حجم موتور ، تعرفه افزایش می یابد. ما همچنین با تعداد کل نرخ خودرو مخالفیم ، اما همان سیستم حداقل یک دستور خاص دارد و اگر قرار است برای اهداف بودجه مورد استفاده قرار گیرد ، باید در نظر گرفته شود. متأسفانه ، این سؤال در پارلمان نادیده گرفته شد و سرانجام تأیید و ابلاغ شد.
به گفته رئیس سازمان توسعه تجارت ، پس از اعلام قانون ، در 5 آوریل (اولین روز کاری پس از تعطیلات نوستور) ، خدمتگزار نامه ای را به گمرک ارسال کرد و تأکید کرد که مقاله قانونی صریحاً ارز را اعلام کرده و تعرفه واردات بانک باید 5 ٪ و تعرفه بانک باشد.
دهقانان داناوی گفت: در حالی که این آیین نامه تهیه و اطلاع رسانی نشده است ، هیچ وسیله نقلیه مشمول تعرفه 5 ٪ نخواهد بود و تعرفه های قبلی در کتاب نظارتی معیار عمل خواهد بود.حرف
وی خاطرنشان کرد: ما همچنین بارها در جلسات ذکر کرده ایم که طبق تفسیر ما از این مقاله حقوقی ، می توان آن را در قوه مجریه توسط -law حذف کرد. از جمله اتومبیل های برقی ، هیبریدها یا حتی اتومبیل هایی با زیر -5 سی سی. در صورت اعمال این پیشنهادات ، التهاب بازار نیز کاهش می یابد.
معاون وزیر SEMIT خاطرنشان کرد: ما از ابتدا مخالفت خود را ابراز کردیم و هرگز موضع خود را تغییر نداده ایم. نامه در 5 آوریل است و نقل شده است. برخی می گویند که آژانس توسعه تجارت نمی تواند خلاف قانون عمل کند ، اما باید توجه داشت که این یک تصور غلط از قانون بودجه است.
دهقان دهوی افزود: “قانون بودجه بیان می کند که بانک مرکزی باید منابع و واردات خودروها را با 5 ٪ تعرفه تخصیص دهد.” اما این یا باید از طریق لوری اعمال شود ، یا اگر موافق نباشیم ، قانون بودجه باید اصلاح شود. راه دیگری وجود ندارد.
رئیس سازمان توسعه تجارت در پایان گفت: موضع ما واضح است. اول از همه ، ما با ابزارهای تعرفه های هدف هلیک موافق نیستیم ، ثانیا ، تا زمانی که کد خاص اعلام نشود ، هیچ وسیله نقلیه مشمول تعرفه 5 ٪ نخواهد بود و تعرفه های آیین نامه معیار است. ما همچنین در جلسات وزارت بهداشت شرکت می کنیم و به تهیه این کد کمک می کنیم. در سیاست های کلی دولت مشترک ، واردات با قیمت های پایین و اتومبیل های دوستانه سازگار با محیط زیست مانند اتومبیل های برقی و هیبریدی همیشه پایین تر بوده است ، به طوری که تعرفه واردات برای این خودروها باید پایین تر باشد.
پایان پیام