تعمیرات اساسی نیروگاه های جهرم، آبادان و خرمشهر با قطعات سازه ای دانش بنیان

علی احمدی راد کارشناس تحقیق و توسعه این شرکت دانش بنیان در گفت وگو با ایسنا. وی با بیان اینکه این شرکت در دو بخش تولید و تامین قطعات نیروگاهی و پایش وضعیت نیروگاه، صنایع پتروشیمی و خودروسازی فعال است، گفت: یکی از تولیدات این شرکت نازل های دیزل اتاق احتراق توربین های گازی است.

وی تولید قطعات یدکی توربین های گازی زیمنس، جنرال الکتریک و هیتاچی موجود در ایران را از دستاوردهای این شرکت برشمرد و اظهار داشت: طراحی و تولید این قطعات در این شرکت انجام می شود. در گذشته این قطعات توسط برخی شرکت ها از خارج از کشور وارد می شد و با توجه به نیاز نیروگاه ها، این قطعات را با استفاده از آلیاژهای فوق مدرن با یک پنجم تا یک دهم قیمت تمام شده بومی سازی کردیم.

احمدیراد ادامه داد: تجهیزات نیروگاهی بعد از حدود 5000 ساعت کار قابل استفاده نیست و باید در تعمیرات اساسی یا تعمیر دوره ای تعویض شوند. کارشناسان فنی درخواست تامین این قطعات را برای ما ارسال می کنند و ما در این شرکت قطعات مورد نیاز را تولید می کنیم.

کارشناس این شرکت دانش بنیان مهندسی معکوس و تولید قطعات یدکی تجهیزات دوار مانند توربین، کمپرسور و فن های سانتریفیوژ را از جمله حوزه های تحقیقاتی این شرکت برشمرد و خاطرنشان کرد: تولید و نصب انواع ابزار برای نیروگاه ها از جمله آموزش. دستگاه ها، دکل های تعمیرات اساسی روتورها و تامین یا ساخت انواع قطعات اورهال توربین های گازی و بخار و همکاری و مشاوره صنعتی برای ارتقای سیستم PM نیروگاه با تکنیک های جدید CM از دیگر زمینه های فعالیت این شرکت می باشد. قادر به تامین ارتعاشات، ارتعاش سنج ها و دستگاه های تراز لیزری و تعمیر پایه و راه اندازی مجدد انواع تجهیزات.

وی طراحی و ساخت برج تعمیرات اساسی روتور (پلتفرم) را از دیگر خدمات این شرکت برشمرد و در تشریح اهمیت این سرویس گفت: در هنگام تعمیرات اساسی توربین های گازی، روتور به کارگاه روتور منتقل شده و در چرخش قرار می گیرد. مجموعه جرثقیل سقفی و سپس به صورت عمودی، پس از آن تمام دیسک های توربین، پوشش داخلی و دیسک های کمپرسور به صورت عمودی از روتور جدا می شوند. هنگامی که روتور عمودی است، لازم است پرسنل تعمیر به مدت چند روز در اطراف روتور و در ارتفاعات مختلف تا حدود 10 متر حرکت کنند. بنابراین برای اسکان افراد و تجهیزات لازم است سکوی مناسب و ایمن در اطراف روتور تعبیه شود که برای آن برج تعمیرات اساسی روتور را طراحی و ساختیم.

احمدیراد حساسیت و گرانی روتور و پره ها را یکی از دلایل فعالیت این شرکت در این حوزه برشمرد و گفت: گران ترین و مهم ترین قسمت توربین ها روتور و پره ها هستند. به حداقل رساندن زمان تعمیرات اساسی، ایجاد مکان امن برای تردد پرسنل تعمیر و نظارت و ایجاد مکانی برای استقرار ابزار آلات تعمیرات ویژه و عمومی از دیگر دلایل توسعه سکوهای تعمیرات اساسی در کشور است.

این کارشناس تحقیق و توسعه این شرکت با اشاره به کاربردی بودن قطعات تولید شده در این شرکت خاطرنشان کرد: در حال حاضر نیروگاه سیکل ترکیبی جهرم، نیروگاه آبادان، یزد، خرمشهر و چند نیروگاه دیگر از قطعات تولیدی این شرکت بهره مند شده اند.

انتهای پیام